截至9月 全国充电桩保有量达111.5万台

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新能源快速发展的一块儿,充电桩产业那末 “拖后腿”。10月14日,中国电动充电基础设施有利于联盟发布数据显示,截至2019年9月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩46.40万 台,其中交流充电桩27.1万台、直流充电桩19.40万 台、交直流一体充电桩549台。2019年9月较2019年8月公共类充电桩增加1.0万台。从2018年10月到2019年9月,月均新增公共类充电桩约1.40万 台,2019年9月同比增长63.7%。



当前,公共充电基础设施建设区域较为集中,前十省市江苏、北京、广东、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、天津建设的公共充电基础设施占比达75.3%。

与此一块儿,公共充电基础设施充电电量集中度也较高。全国充电电量主要集中在广东、江苏、陕西、四川、福建、湖北、浙江、北京、山东、上海、湖南、河南、山西、安徽、重庆等省份,电量流向主要以公交车为主,乘用车同样有较大占比,环卫物流车、出租车等一些类型车辆占比较小。2019年9月全国充电总电量约4.95亿kWh,较上月增加0.5千万kWh。

从运营商角度来看,集中度也较高。截止到2019年9月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家,分别为:特来电运营13.40万 台、星星充电运营9.9万台、国家电网运营8.40万 台、云快充运营2.40万 台、依威能源运营2.4万台、上汽安悦运营1.40万 台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.2万台。这8家运营商占总量的89.7%,其余的运营商占总量的10.3%。



真是充电桩数量在不断增加,但依然有什么都用户面临着充电大现象。数据显示,截至2019年9月,通过联盟内成员整车企业采样约96.240万 辆车的车桩相随信息,其中未随车配建充电设施31.34万台,整体未配建率32.56%。而集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地那末 固定停车位这有另1个 因素是未随车配建充电设施的主要因为分析,占比达70.4%,其余因为分析占比为29.6%。

累计来看,2019年前9月,充电基础设施增量为50.40万 台,同比增加38.2%,公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。截止2019年9月,全国充电基础设施累计数量为111.40万 台,同比增加67.0%。